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中国南车:筹谋美国市场,知识产权先行

来源:汇桔网   2015-06-05 13:54:45   点击:

导读: 中国高铁要进入美国市场,我们需要尊重并执行美国的知识产权法律保护要求。通过强化与本土知识产权机构的合作,通过专利布局强化高铁产品在美国市场的知识知识产权保护力度。

王军先生 中国南车股份有限公司副总裁

中国高速铁路网建设成绩斐然,至2014年底高铁运营里程达1.6万公里,在线运营高速列车达1325列(合1546组),年发送旅客量达9亿人次,占铁路年总运能38.5%。中国南车累计交付动车组673 列(802 组),占比51.88%,累计安全运营里程达9.1 亿公里,单车最高运营里程超420 万公里。

中国南车是中国轨道交通装备制造业龙头企业,涵盖高速动车组、城际动车组、机车车辆和城市轨道交通装备等产品,产品已出口到60多个国家和地区。集团公司十分重视产品创新和研发能力建设,历经 10 余年创新发展,高速动车组产品已初步形成涵盖多个速度级的10 余个品种系列,已建成4个国家级研发机构,拥有雄厚的研发、制造、人力、科研合作资源,具备较强的自主研发能力。

CRH380A(L)型新一代高速列车是南车重要的出口推介产品,设计持续运营时速350公里、最高运行时速380公里,该型列车于2010年12月3日,在京沪高铁枣庄-蚌埠段创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。动车组为全新设计,在确保运营速度、舒适性、环保节能及安全可靠性等顶层技术指标前提下,取得多方面重大技术创新。流线型头型:造型概念取材于长征火箭,设计兼顾文化性与技术性,综合气动性能优良;高速转向架:满足高速、安全运行要求,临界速度550km/h以上;气密强度与气密性:高强度铝合金车体以及列车的密封设计,满足±6kPa标准,适应时速350公里隧道交会运行;振动模态:良好关系匹配,避免车体与转向架激扰共振、车体局部颤振和声振耦合;减振降噪:时速350公里运行时,客室噪声水平不超过65dB(A);牵引与制动:满足时速350公里长距离持续高速可靠运行需要,具有良好启动加速、高速运行、高速制动能力。弓网受流:满足高速双弓稳定受流性能要求;旅客界面:满足中国人乘坐需求的旅客界面及功能开发,服务设施功能齐全,综合水平高。

中国高铁要进入美国市场,我们需要认真了解美国当地法律法规,尊重并执行美国的知识产权法律保护要求。通过强化与本土知识产权机构的合作,提前做好产品进入市场前的知识产权风险排查、技术转移、知识产权评估等事宜,并通过专利局强化高铁产品在美国市场的知识产权保护力度。

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