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航空减排新燃料 地沟油造生物航煤

来源:环球时报   2015-03-23 15:05:06   点击:

导读: 3月21日,从上海虹桥机场起飞、加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客机于早上11点左右平稳降落在北京国际机场。这是中国自主研发生产的1号生物航煤首次商飞。

3月21日,从上海虹桥机场起飞、加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客机于早上11点左右平稳降落在北京国际机场。此次是中国自主研发生产的1号生物航煤首次进行商业载客飞行。

专利

中石化科技部副局级调研员徐惠表示,此次商飞成功标志着中国生物航煤终于走出了实验室,走向市场,走近大众,既为航空业减排提供坚实基础,也为以后生物航煤进行商业化规模应用起到了积极的示范作用。

中国石化本次用于商业载客飞行的生物航煤是以餐饮废油为原料生产,并以1:1的比例与普通航煤调合而成。此次生物航煤商业首飞由海南航空副总裁蒲明亲自驾驶。飞行结束后,蒲明表示:“今天的飞行很顺利,飞行体验和以往相比没有差别。希望生物航煤在全国得到推广。”

在随后以绿色航空为主题的新闻发布会上,徐惠表示,非常高兴能与合作伙伴海南航空、中国航油、美国波音公司一起成功完成中国自主研发生物航煤的首次商业载客飞行。他指出:“与传统航空燃油相比,生物航煤属于可再生的绿色能源,其二氧化碳排放量降低幅度在35%以上,最高可降低90%。”他还表示,中石化也将同各方合作,实现生物航煤产品价值链的合作共赢,为创造蓝天绿水的友好型环境做出贡献。

中国民航局计划司副巡视员吉原表示,生物航煤是全球航空燃料发展的重要方向,商业载客飞行成功标志着中国在生物航煤的研发生产和商业化方面取得了重大突破,中国航空业减排之路又迈出重要一步。

据介绍,中国石化多年来一直致力于节能减排、生物质燃料技术开发和应用。2009年,中国石化启动生物航煤的研发工作,成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术。2011年9月,中国石化在下属镇海炼化杭州石化生产基地改造建成一套生物航空煤油工业装置及调和设施,这是亚洲第一套生物航煤工业化生产装置。2011年12月,该装置首次生产出合格生物航煤。2011年12月5日,中国石化正式向中国民航局提交了中国石化1号生物航煤的适航审定申请。2013年4月24日,中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场由东航成功完成技术试飞。2014年2月12日,中国石化获得中国民航局颁发的中国第一张生物航煤适航许可证,可投入商业化应用。

汇桔观点:

近年来,国内民用航空市场持续扩大,机场、飞机的数量都大幅增加,但由此所带来的大气污染问题也相应地增大。为此改变民航飞机燃料来源结构,增加低碳环保的新型能源比重,是民用航空可持续发展的必然选择。

据国际航空运输协会预测,至2020年中国民航飞机加油量达4000万吨,其中生物航煤达到航油总量的约30%,也就是1200万吨。按照每吨1万元计算,到2020年,中国民用航空生物航煤市场总值将超过1200亿元,市场前景广阔。目前包括美国在内的众多发达国家都在大力发展生物航煤技术,以争夺未来的生物航煤市场。为此发展拥有自主知识产权的生物航煤技术,是我国企业获得市场份额的唯一选择。

此次,由中石化自主研发的1号生物航煤经实际使用证明,可减少二氧化碳排放量的35%-90%,其低碳清洁特性完全契合航空业可持续发展需求。而另一大亮点是,1号生物航煤采用餐饮废油作为生产原料,是对生活废弃物的循环再利用,较其他国家生物航煤的原材料来源相比拥有更加环保,成本更低廉的特点,可以想见,这也将大大提升1号生物航煤的国际竞争力。在全球各国越来越重视绿色发展的大环境中,1号生物航煤彰显了技术创新对推动经济、社会可持续发展的巨大作用,也是我国能源企业参与国际竞争的重要保障。

(编辑:沉石)

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