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步特斯拉后尘 丰田开放专利后何如何从

来源:汽车探索   2015-01-13 17:08:22   点击:

导读: 去年6月,特斯拉宣布开放其所有专利;传统汽车制造商丰田,也于近日宣布开放5800多项电动汽车专利,和特斯拉争锋相对。

有一个古老的经济学定律是这么说的:供给创造自己的需求——这就是古典经济学者信奉的萨伊定律。和流行于现在的固化思维不同,他们认为,一种产品的生产就是另一种产品的销售,因此是生产最终决定了消费。

如果用现代的语言描绘,那就是企业家们的生产拉动了产业链的繁荣,同时他们对产品的制造和组合决定了消费者最终的选择。在这点上,乔布斯生产出的跨世纪产品苹果手机,是这条略有争议的定律最好的注脚。

专利 技术 丰田 特斯拉

跟随者的乔布斯步伐的,是号称美国现实版钢铁侠的马斯克(Musk),现任特斯拉汽车公司CEO。特斯拉创造出了与众不同的消费级纯电动跑车,并在一定程度上取得了市场成功。

去年6月,特斯拉宣布开放其所有专利;传统汽车制造商丰田,也于近日宣布开放5800多项电动汽车专利,和特斯拉争锋相对。

很显然,他们都是萨伊定律的门徒:谁占领了供给,谁就占领了下一步的消费市场。

资本市场的投票:特斯拉先输一局

特斯拉和丰田采用的是完全不同的电池技术。其中,特斯拉的电池和我们平时用的充电手电筒电池一样,是最普通的锂电池,而丰田的燃料电池,是通过化学能直接转换成电能,是未来电池技术的前沿和核心。

特斯拉使用电池的专利属于松下,其真正有价值的技术主要是电池的电控系统,而其专利开放的侧重点是大功率充电桩。丰田这次公开的技术包括电堆、储氢、系统控制、加氢站等技术,从纯技术开放上来看,丰田强于特斯拉。

当然,专利技术本身好不好很重要,但更重要的是产品可行性和市场评价,其中最直观和有领先性的评价来自资本市场。

在纳斯达克上市的特斯拉从去年6月宣布放开专利以来至今,股价上升3.8%,同期纳斯达克综合指数上涨6.8%;丰田股价去年6月以来上涨6.8%,同期标普500指数上涨4.7%。

从二者股价来看,特斯拉跑输了丰田。由于资本市场是一个预期市场,这可以说明特斯拉开放专利以来表现并未得到市场认可。从近两个季度财报数据表现来看,特斯拉也略逊于丰田。

中国电动车产业链此次受益更多

从专利分享度而言,丰田强于特斯拉。从乐观的角度来说,特斯拉和丰田的这种“技术外溢”,对于中国的汽车零配件企业是绝对的利好。

特斯拉在去年6月于其博客宣布允许他人“善意使用”自己的技术,不会提出起诉。这种开放专利严格意义上来说并不具备法律意义,并且特斯拉并未真正开放其电池管理的核心技术,而是希望其他厂家跟进超级充电桩的普及,这在我国由于受政策影响较大,参与企业受益目前充满很大不确定。

此次丰田开放专利比较严谨,涉及电堆、储氢、系统控制、加氢站,从产业链的角度将拉动更多企业参与其中。丰田还将与专利使用者签订书面协议,对于想使用其专利的厂商而言是一种保护。

就国内的上市公司而言,已有多家企业参与到了燃料电池的电堆、交换膜、膜电极、储氢等领域,有希望从技术外溢中获益。

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