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电动车扶持性电价出台:改变充电运营产业

来源:凤凰网   2014-08-03 09:58:59   点击:

导读: 充电运营产业的滞缓,制约了电动车的发展,7月下旬国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,为充电运营维护了市场环境,将会改变充电运营产业。

电动车扶持性电价出台:改变充电运营产业

国内电动汽车相对发展的比较缓慢,其原因之一就是充电不方便,而且收费市场秩序混乱,7月下旬国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,《意见》提到要加快充电设施建设,其中完善用电价格政策的条款最引人注目。人们对充电行业的改变充满期待。

《意见》中关于充电实施的建设、经营企业的运营及电费的收取都做了指导性规定,比如充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费,对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电,执行大工业用电价格;对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价;对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。另外,电动汽车充电设施用电执行峰谷分时电价政策。将电动汽车充电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。一系列的政策顺应了市场要求,将改变充电运营产业。

每项政策的出台,首都则是首先作出反应,北京市新能源汽车发展促进中近日在其网站上披露:自用充电设施充电价格按照充电设施属地用电性质收取,其中居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准(具体为执行居民电价的非居民用户)收取,不执行阶梯电价,目前为每度0.5103元;社会公共停车场(含P+R停车场)等公用充电设施充电价格执行本市一般工商业电价标准,为每度0.8745元。这些收费标准也许会影响其他地区的相同行业。

这项政策的出台,抑制了此前的一系列乱收费现象,使得居民使用电动汽车得到权益保障。同时也使得充电网络运营商的利益得以固定,同时催生一个被忽略的充电网络运营产业链。随着新能源汽车政策的大量推出,一些有精明市场经验大部分投资者都把目光集中在充电设备制造商,同时充电网络运营行业也在寻找与市场的结合点。

但在推广的初期阶段,先进入者总有先发优势,毕竟可以建设充电桩的资源是稀缺的。这就是商业模式的竞争了。

《意见》的出台,为充电运营维护了市场环境,不但方便了电动车的消费者,同时也会加快电动车行业的发展,节能是未来发展的方向。

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