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广汽和长安“撞标案”的几点启示

来源:易车网   2014-06-17 16:01:29   点击:

导读: 近年来,自主品牌涉及商标侵权的纠纷屡见不鲜。对于此次广汽和长安的案例来说,这是我国自主品牌保护意识不断增强的表现,同时也表明他们在为未来业务发展未雨绸缪。

近日,广汽和长安“V商标”案件备受关注,相信很多朋友都有所了解。事件的起因源于:尽管广汽传祺使用的是“G”形商标,但事实上,早在2009年成立初期,广汽乘用车就曾启动自主品牌命名及标识设计的征集项目,并从众多标识图案中,选出7个向国家商标局申请注册了商标,其中就包括此次与长安撞脸的V形商标,并于2011年2月完成该商标第37类(汽车零部件)和39类(运输储藏)的商标注册。而长安汽车于 2010年推出全新V字型商标,同年向国家商标局申请注册,之后就在旗下产品中开始使用新商标。

广汽和长安“撞标案”的几点启示

对于此案件来说,如果不能快速的解决,长安在日后也会有风险,在37类和39类使用V标时,侵权问题也会由之而来。众所周知,长安汽车换标4年来,销量持续攀升。今年1~5月,长安共销售30.16万辆,跻身自主品牌销量冠军。如今,长安V字型标识在消费者心中已有了较高认知度。而对于广汽乘用车而言,“V”形商标本来就是一个储备商标,并没有太大的现实价值,如果长安能接受自己提出的价格,也算是能获得一笔收入。

据透露,广汽和长安已就“撞标案”最终以一亿元人民币转让。这也给整个汽车行业留下了若干启示,以下为总结的3点。

1、商标和品牌对于企业来说,就像出征打仗时的粮草,至关重要。兵马未动,粮草先行。如今,中国已经处在全球化的浪潮中,竞争越来越激烈。如果没有在品 牌、商标上做好准备,在今后的竞争中一定会吃亏。在这点上,要给广汽乘用车点一个大大的赞。在成立之初,就应该进行商标注册和储备,并且创新意识也需加强,才能为公司今后的发展打好的基础,以至于顺利发展。

2、“商标案”的处理上要加强,如今的“撞标案”算是常事,从早些年的路虎、莲花和凌志等品牌惨遭抢注,到去年特斯拉被占宝生抢注而引发的争议,包括非汽车行业的王老吉和加多宝,因商标而发生的纠纷屡见不鲜。然而,直至今天,却鲜有“双赢”的案例,基本上都是以双方撕破脸、被抢注方改标而告一段落,在处理“商标案”上,就需要企业多用点功夫了。

3、加强自主品牌之间的合作,实现共赢。作为自主品牌的生力军,广汽乘用车和长安这几年都表现不错,在长安夺得自主品牌销量冠军的同时, 广汽传祺今年前5个月的销量也达4.2万辆,较去年同期增长55%,成为增速最快的企业之一,去年12月,传祺单月销售突破1.5万辆,GS5单月过万辆。从刚刚出炉的销量数据看,自主品牌汽车已经连续9个月出现市场份额下滑的局面,合资企业步步紧逼,越来越多与世 界同步的车型导入国内,自主品牌今后的日子会越来越艰难。

如今汽车行业仍有许多强劲有力的竞争对手,因此,自主品牌之间只有加强合作,降低研发成本、提升研发效率,才有可能在与合资品牌的竞争中脱颖而出。我们希望,“撞标案”的友好解决仅仅是个开始,今后我们能够看到双方甚至更多自主品牌之间的合作和双赢。

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