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淮南老人利用专长革新煤矿运输轨道 屡获国家专利

来源:淮南报业新闻网   2014-03-26 12:14:07   点击:

导读: 在淮南,一位曾在煤矿工作过的65岁的葛沛新先生,心系煤矿,利用自身专长对煤矿轨道运输不断革新,以减弱井下工人们的工作强度。现如今,这位老先生已获得11项煤矿轨道运输国家专利。

淮南,一座因煤而兴的城市,拥有着风度的煤炭储量,号称能源城。在这片沃土上,有一位曾在煤矿工作过的65岁的葛沛新老先生,他毕生心系煤矿,利用自身的专长对煤矿轨道运输不断革新,以减弱井下工人们的工作强度。现如今,这位老先生已经创造出11项煤矿轨道运输相关的国家专利

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日前,葛沛新又收获了新型轨道接头及托辊固轨器两项国家专利证书。据介绍,在进行矿井的掘进过程中,常需要铺设一些临时轨道,在铁轨之间,就需要用接头来将其连接,而接头需要用夹板来将其夹上,而后再用螺栓将其固定起来。在闷热又潮湿的矿井里,固定铁轨的螺栓较容易生锈。等到临时轨道结束使命就要将其拆除,时间一久,就常会出现一些锈死的螺帽螺丝,对于这些小玩意,唯有用錾子或剁斧切断才能将其卸下来,此时还可能伴随着火花,但火花对井下瓦斯的影响是非常大的,这样拆卸螺丝不仅费时而且费力。

看到了这样的场景,葛沛新深受触动,有次他下矿井,因要将生锈的轨道接头卸下来,一个工人拿个錾子,一个工人拿个大锤硬錾,这样的劳动强度确实太大,若成功将螺丝拆除,起码也得花上一个上午的时间。于是,葛沛新回家后便一直琢磨这事,轨道接头要怎么卸比较好?要怎样减少成本,提高工效?而这种新型轨道接头,其主要是利用活销子巧妙地对接头予以紧固,对上两个螺栓眼子后一卡,就能把铁轨拽住,捎上就搞定了。

而托辊固轨器则是对轨道车辆的托辊予以革新。用钢丝绳来牵引道车的时候,要用到托辊,在传统的工序中,为了让托辊固定在铁轨中间,应先挖坑填混凝土浇筑托辊基座。而这项托辊固轨器专利则是把托辊基座直接紧固于轨枕上,在进行轨枕铺设的过程中,可以一次性将托辊的安装完成,从而节省了大量的人工成本和时间成本,工人们的劳动强度也相应降低,工作效率就这样有效提高了上来。

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