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用碳纤维制造车轮?更轻更快更省油

来源:窥酷网   2013-12-03 08:26:21   点击:

导读: 2005年的时候,全球碳纤维市场仅为9亿美元,而2013年可望达到或超过100亿美元,预计到2022年有望达到400亿美元,碳纤维复合材料的应用也将进入全新的时代。

出于轻量化的考虑,当前高端轿车多采用铝、镁来制造车轮。但是最近一家澳洲公司却打算打破这个格局,他们独树一帜的喊着“碳纤革命”的口号,致力于使用更轻的碳纤维材料制造车轮。

“我们的目标是把碳纤维车轮的价格降到普通大众都能接受的程度。”“碳纤革命”的产品设计师Denmead说道。

用碳纤维制造车轮?更轻更快更省油

其实,将碳纤维材料应用到汽车领域已有先例。例如宝马的i系列电动汽车就采用了碳纤维车身。但是,在车轮方面采用碳纤维却存在着不小的难度。用碳纤维制造车轮的概念最早产生于SAE方程式计划。当时参加计划的Denmead还是一名在校大学生。毕业后,这个团队重新聚在一起成立了一家名叫“碳纤革命”公司, 试图将碳纤维车轮的想法变为现实。接下来的七年时间,他们都忙于产品设计,工业测试,满足各项安全标准。“中间经历了很多困难,但我们最终 完成了它”,Denmead自豪地说。

碳纤维车轮的确值得他们这么去做。轻量化的碳纤维车轮与传统车轮相比较,它的重量更轻,有效的降低了车辆的悬挂系统需要上下拉动的重量,这可以显著提高车辆的可操作行。同时,也可以起到节约能源的作用。

就在3年前,他们的想法终于变为了现实。已经有多家高端汽车公司开始采用碳纤维车轮,这包括奥迪R8,兰博基尼Gallardo,迈凯纶12-C,宝马M3与M1,宝时捷911等。这些车轮的重量在7.05至8.36公斤之间,比铝制车轮轻了大约4.5至5.8公斤。但是,他们的价格却远比铝制车轮贵的多,4个1组的铝制车轮的价格在8000美金左右,但是碳纤维却需要1万5000美金。

高昂的价格限制了碳纤维的广泛应用,目前更多的采用这项技术的是赛车队。“碳纤命”正在努力的改变这个现状,正如开篇设计师Denmead说的,他们的目标是让更多的大众能够接受碳纤维车轮。

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