您好,欢迎光临汇桔!请免费注册
当前位置:首页 > 资讯首页 > 知产新闻 > 正文

标普“预警”中国汽车自主品牌份额将跌破40%

来源:国际金融报   2013-08-15 13:36:34   点击:

导读: 标普信用分析师孔磊一语中的:“得益于品牌知名度和更高的产品标准,目前外资汽车厂商在中国市场仍具有强大的竞争优势,缺乏技术创新和卓越的自主品牌是中国汽车生产商的致命弱点。”

自主品牌近来情况堪忧。中国汽车工业协会发布7月产销数据时称,“中国品牌乘用车市场持续低迷走势”。紧接着,据美国《华尔街日报》8月7日报道,世界权威金融分析机构标准普尔评级服务公司(下称“标普”)发布报告称,如果国内汽车生产商不能缩小与国际汽车厂商的差距,中国自主品牌汽车今年的市场占有率可能会跌破40%。

标普的担忧

对于中国品牌汽车的生存状况,标普信用分析师孔磊一语中的:“得益于品牌知名度和更高的产品标准,目前外资汽车厂商在中国市场仍具有强大的竞争优势,缺乏技术创新和卓越的自主品牌是中国汽车生产商的致命弱点。”

孔磊还表示,随着技术、环保标准和迅速变化的消费者品位导致需求增加,小型汽车生产商的竞争力可能遭到前所未有的削弱,表现不佳的汽车厂商可能会陷入窘境。

不过,标普依然看好中国车市表现,以及中国品牌汽车的增长潜力。标普预计2013年中国的乘用车销量将增长10%至15%,虽然这一增幅不及截至2011年的10年间17%至19%的增幅,但与除美国之外的其他主要地区5%甚至更低的增幅相比依然非常可观。这可能会给中国品牌汽车带来足够的增长机会。

自主品牌形势低迷

据中汽协统计分析,2013年7月,中国自主品牌乘用车市场持续低迷走势,中国品牌乘用车销售43.55万辆,比上月下降17.3%,比上年同期增长5.8%;占乘用车销售总量的35.2%,比上月下降2.3个百分点,比上年同期下降1.6个百分点。

中汽协表示,本月中国品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平,总体形势比较严峻。

对于目前自主品牌表现低迷的原因,分析认为其一是各大品牌尤其是外资品牌都加大了1.6L以下车型的投入,自主品牌之前在这一领域的优势不复存在。另一方面,更多中国城市计划实施车牌摇号等限制汽车数量的措施,此类政策正在促使消费者购买价格更高、排量更大的汽车,这也将冲击自主品牌。

此外,自主品牌强势的出口表现也不尽如人意。据相关数据显示,7月汽车企业出口为7.99万辆,比上月下降5.4%,比上年同期下降11.6%。汽车月度出口已连续3个月低于上年同期水平,继续呈现下降态势。

汇桔网微信二维码

    新浪微博

    400 0033 815