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依托专利起飞 “运20”凝聚中国智慧

来源:知识产权报   2013-03-02 09:54:48   点击:

导读: 1月26日,我国首架自主知识产权大型运输机“运20”成功首飞,使我国由此成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后世界上第4个自主研发大型运输机的国家。

新年伊始,喜报频传。1月26日,我国首架自主知识产权大型运输机“运20”成功首飞,使我国由此成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后世界上第4个自主研发大型运输机的国家。诸多凝聚中国智慧的专利,成为“运20”长空起舞的重要助力和支撑。有关专家认为,“运20”成功首飞,是我国航空工业依托自主知识产权向世界先进水平靠近的集中体现,是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。

依托专利起飞

“我国自主研发的‘运20’在全球大型运输机排行榜上位居‘探花’,运输能力仅低于俄罗斯和美国的大型运输机。”中国兵工学会副秘书长、航空专家瞿雁冰认为,“运20”大型运输机集中了我国航空工业的智慧结晶,是目前我国最先进的机型,总体技术研发主要由中航工业西飞公司负责。中航工业成飞公司为大型运输机自主研发了大推力的WS-18型航空发动机,已提交专利申请十几件。

已试飞成功的“运20”大型运输机长47米,翼展45米,高15米,占地面积约有半个足球场,高度大约相当于6层楼。该机最大起飞重量约为220吨,载重量约为60吨,如果加满油可在1.3万米高空以时速700公里连续飞行8000公里,外形采用了四发、上单翼、高T尾翼的独特布局,是自主创新的结晶。

“‘运20’在气动外形设计上有自主创新的中国特色,比美国与俄罗斯的大型运输机更有优势。”航空专家乔良介绍说,与俄罗斯的大型运输机相比,“运20”装备了自主知识产权的相控阵雷达等世界先进的电子设备,其驾驶舱的外形与视野都更为宽阔。与美国的大型运输机相比,机舱设计上直径有了很大增加,在不增加长度的情况下可以大幅提升容量,充分发挥了大型运输机的优势。

在结构上,“运20”大量采用了我国自主研发的复合材料,有效降低了飞机的结构重量,从而使载重能力得到提升。“运20”大型运输机是一种大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

彰显创新实力

“大型运输机作为一种高技术装备,体现的是自主创新的水平和实力。”军事专家杜文龙表示,作为技术密集的航空产业,我国企业近年来在自主知识产权上不断取得突破,推动了我国整个航空工业链条、航空工业水平得到了快速跃升。

相较于美国、俄罗斯等拥有大型运输机的国家,我国自主研发大型运输机的步伐更快。新中国成立以来,我国在20世纪50年代后期自主研制了第一款轻型运输机“运5”,20世纪80年代先后有了自主研发的中短程运输机“运7”和“运8”,“运7”最大起飞重量21.8吨,“运8”起飞重量61吨。这个结果,是随着我国航空工业技术实力的提升、发明专利的增多,我国航空工业的进步步伐更为迅捷的表现。

近年来,“运20”研发单位中航工业总公司实施“专利工程”,自身技术实力提高迅速。从2008年实施以来,作为“运20”研发单位之一的中航工业西飞公司就累计提交专利申请141件,30%涉及飞机的设计技术,15%涉及工装技术,10%涉及数控加工、非金属制造、钣金成型、机械加工、飞机装配等技术;从技术领域来看,分别形成了飞机结构设计、大型机翼制造、飞机总体装配、工装设计制造等优势技术领域。高锰钢熔炼工艺、喷丸成型、柔性工装和成型工艺、飞机总装脉动生产线等核心发明专利,成为技术进步和产能的重要支撑。中航工业总公司有关负责人表示,该公司将继续实施知识产权战略和“专利工程”,力求将知识产权从“注重数量”转到“量质并行”上来,力争到2015年,专利申请量达到5000件,发明专利比例不低于60%。

“相信随着我国航空企业发明专利的不断增多,先进的产品将会陆续诞生。”有关专家指出,自主知识产权的“运20”大型运输机的成功首飞,对于推进我国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况,具有重要意义。

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